Representantes de rutas de transporte, taxis concesionados y mototaxis participaron en un foro que busca enriquecer el documento que regirá a la capital.
23.02.26. Como parte de la consulta pública sobre el Proyecto del Plan General de Desarrollo de la Ciudad de México (PGD) 2025-2045, diputadas y diputados capitalinos conversaron con transportistas -de rutas, taxis concesionados y mototaxis-, quienes entregaron un documento con sus propuestas, con el fin de enriquecer dicho documento.
Este lunes, en el Congreso de la Ciudad de México se realizó el “Foro de Diálogo sobre el Plan General de Desarrollo de la Ciudad de México y su vinculación con el Sector Transporte Concesionado”. En el Auditorio “Benito Juárez” se dieron cita los legisladores Miguel Ángel Macedo Escartín y Pablo Trejo Pérez; las legisladoras Xóchitl Bravo Espinosa y Brenda Ruiz Aguilar, así como unos 100 integrantes de ese gremio.
En su intervención, Macedo Escartín resaltó que el PGD es un instrumento estratégico para definir el rumbo de la capital en las próximas dos décadas, y que la movilidad es una condición básica para el derecho a la ciudad, la igualdad sustantiva y el acceso a servicios y cuidados.
“La forma en que nos movemos determina quién puede acceder a un empleo, a la educación o a la salud, y quién queda rezagado. Hablar de movilidad es hablar de justicia territorial y coacción social. No todas las personas se desplazan en igualdad de condiciones y enfrentan los mismos tiempos, riesgos y gastos”, afirmó el también Presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial.
El morenista destacó como prioridades incorporar la perspectiva de género para tener trayectos seguros; vincular la movilidad al Sistema de Cuidados; asumir la movilidad como condición del derecho a la ciudad, y tener una transición energética ordenada.
En su turno, la diputada Xóchitl Bravo hizo un llamado a los transportistas a ponerse de acuerdo sobre las necesidades reales del sector, para que sean integradas en al PGD. “Ya hemos tenido algunos acercamientos, algunos otros foros, con otras y otros compañeros que tienen que ver con el transporte, pero siempre es muy importante que todas y todos sean tomados en cuenta”, puntualizó.
La Coordinadora del Grupo Parlamentario de MORENA consideró fundamental lograr una convivencia armónica en las avenidas y calles de la Ciudad de México, y de ahí la relevancia de que el sector transportista externe sus opiniones.
“Decirles, de manera bastante responsable, que la importancia de que todas y todos se sientan incluidos en estos ejes (del PGD), tiene que ver con que ustedes son uno de los sectores que generan empleo; que nos ayudan en la movilidad en esta ciudad”, enfatizó.
A su vez, la congresista Brenda Ruiz afirmó que por primera vez en la Ciudad de México el PGD incluirá las propuestas de la gente, ya que tiene un impacto en la vida de todos los habitantes de esta urbe.
“Estos planes se hacían en los escritorios de algunos funcionarios y nos los
imponían. Ya no. ¿Ahora qué está pasando? Que se está consultando a todos y cualquier persona puede opinar y su opinión cuenta”, recalcó.
En tanto, el diputado Pablo Trejo consideró que el sector transportista es estratégico en el desarrollo económico, social y territorial en la capital el país. Esto, explicó, porque la movilidad es un eje transversal del desarrollo y debe alinearse con la sostenibilidad ambiental, seguridad vial, inclusión social y la eficiencia operativa del transporte concesionado.
Por parte del Instituto de Planeación Democrática y Prospectiva (IPDP), Israel Rodríguez Ramírez, expuso el PGD y su vinculación con el transporte
concesionado. “Cómo vemos nuestra ciudad; cuál es la ciudad que soñamos”, cuestionó a los asistentes al foro.
En este foro participaron representantes de diversas asociaciones de transportistas, que como resultado de mesas de trabajo previas con rutas de transporte colectivo, taxis concesionados y moto taxis, expresaron sus inquietudes en materia de certeza jurídica a las concesiones; actualización de tarifas; subsidios estratégicos; modernización de unidades; chatarrización, y bonos de combustible.
Otros rubros mencionados fueron electromovilidad; movilidad integrada;
disminución del uso del automóvil mediante transporte público eficiente; enfoque metropolitano; reducción de tiempos de viaje, y la necesidad de fondos públicos para estos sectores